Posted by: Microsoft Flight Simulator Team
Microsoft Flight Simulator presenta Local Legend 11: el Aero Vodochody AE-45 y AE-145. Aero Vodochody, de Checoslovaquia, creó uno de los chasis más distintivos en la historia de la aviación a fines de la década de 1940 con el Ae-45, ¡y ahora el prototipo Ae-45 y la variante sobrealimentada, el Ae-145, llegan a Microsoft Flight Simulator!
LA FAMILIA AERO VODOCHODY AE-45 «AERO»
La presentación de Local Legend 11 coincide con el lanzamiento de la actualización mundial 14 de Microsoft Flight Simulator: Europa Central Oriental, el hogar de la familia de aeronaves.
El Ae-45 es una aeronave utilitaria bimotor de ala baja desarrollada y fabricada por Aero Vodochody de Checoslovaquia. A menudo referido como el «Aero», puede acomodar hasta cinco pasajeros, incluidos dos en la cabina. Realizó su primer vuelo el 21 de julio de 1947 e ingresó en servicio en 1948. El Ae-145 es una versión avanzada del Ae-45 original que cuenta con motores sobrealimentados, aviónica refinada, controles de vuelo mejorados y una cabina mejorada. En total, se construyeron 590 variantes de todas las aeronaves Aero durante una producción que abarcó desde 1947 hasta 1961; 162 de ellas eran Ae-145, construidas entre 1959 y 1963.
El paquete Local Legend 11 incluye el prototipo Ae-45 y el Ae-145, cada uno con una selección de libreas.
EL AERO VODOCHODY AE-45
El Ae-45, a menudo referido como el Aero 45, comenzó como un concepto en 1946 tras la Segunda Guerra Mundial. Un equipo de cinco ingenieros checoslovacos buscó innovar una aeronave civil eficiente y de bajo mantenimiento que pudiera realizar diversas aplicaciones. Su trabajo fue impulsado tanto por el orgullo nacional como por la aspiración de la ingeniería aeroespacial; buscaban restablecer la industria de la aviación checoslovaca en la era de la posguerra y llevarla a escala mundial. Estaban tan motivados que comenzaron a trabajar y financiar el concepto por su cuenta, sin patrocinio estatal o de la industria.
Después de aproximadamente un año de esfuerzo, Aero Vodochody tomó nota y respaldó a los ingenieros. El resultado fue uno de los intérpretes más distintivos, robustos y duraderos de la aviación. El diseño completamente metálico está compuesto por una cabina de alta visibilidad, dos potentes motores montados en las alas que proporcionan velocidad y eficiencia, y una cabina innovadora que maximiza la eficacia del piloto. Al ser lanzado, el Ae-45 (el número 45 se refiere a que es una aeronave de 4 o 5 asientos) demostró ser una aeronave rápida, de alto rendimiento, confiable y fácil de operar y mantener.
Los ingenieros de la aeronave incorporaron numerosas características que eran de vanguardia para la época, incluidas las cajas de cambios de paso de la hélice accionadas eléctricamente, que podían preestablecerse mediante un control de botón pulsador (similar a una transmisión automática en un automóvil). Los diseñadores también incluyeron sistemas eléctricos para el control de los flaps y el tren de aterrizaje. Estas características novedosas se incorporaron en el prototipo y las primeras iteraciones del Aero 45, que utilizaban sistemas adaptados de aeronaves anteriores, especialmente bombarderos alemanes de guerra como el Heinkel He 111. Estos componentes, adaptados para agilizar la producción, incluían interruptores magneto y medidores de diagnóstico del motor.
El Aero 45 tuvo un éxito inmediato en toda Europa, exportándose modelos a Francia, los Países Bajos, el Reino Unido y otros países. Los pilotos elogiaban la visibilidad de su cabina, su alcance, velocidad y confiabilidad. Finalmente, el chasis fue utilizado por operadores civiles y militares en docenas de países para el transporte de pasajeros, carga, ambulancias aéreas, escuelas de vuelo, fuerzas del orden y otros propósitos.
El Ae-45 se destacó pronto después de su lanzamiento al ganar una carrera aérea de alto perfil en Gran Bretaña y completar varias expediciones de larga distancia, especialmente en África. En 1958, se convirtió en la primera aeronave checoslovaca en cruzar el Océano Atlántico, volando desde Sudamérica hacia África. Sus éxitos iniciales prepararon el escenario para las siguientes iteraciones, y la serie se mantuvo en producción durante 14 años. Después de años de sólidas ventas de exportación, el mercado de aviación checo adoptó el Aero para un uso generalizado en casa. En este punto, sus ingenieros lo habían perfeccionado e incorporado sistemas de aviónica, control de vuelo y gestión de energía más avanzados.
Ninguno de los pocos Aero 45 restantes es idéntico. A lo largo de las décadas, los propietarios privados han modificado sus estructuras. Algunas de las actualizaciones más destacadas incluyen la instrumentación de la cabina, especialmente de aeronaves Piper y Cessna modernas, y mejoras en la cabina para mayor comodidad.
Aunque muchos museos de aviación en todo el mundo muestran ejemplos estáticos del Aero 45, solo quedan unos pocos ejemplares plenamente funcionales, lo que los convierte en una rara visión en los cielos de hoy.
El Ae-45 mide 25 pies y 6 pulgadas de longitud, se eleva a 7 pies y 7 pulgadas de altura y tiene una envergadura de 40 pies y 2 pulgadas. Está propulsado por dos motores invertidos de pistón Avia M 332-III de 4 cilindros que entregan 140 caballos de fuerza y hacen girar hélices metálicas de paso variable de 2 palas. El Aero 45 tiene un alcance de 1,100 millas, un techo de servicio de 19,400 pies sobre el nivel del mar y una velocidad de ascenso de 980 pies por minuto. Tiene una velocidad de crucero de 160 millas por hora y una velocidad máxima de 175 mph. La aeronave también opera de manera eficiente en campos de aviación cortos y no preparados, con una carrera de despegue de 1,500 pies.
El Ae-45 es un avión sin pretensiones y utilitario que ha encantado a los aviadores durante décadas con su confiabilidad, potencia y rendimiento general. Los pilotos pueden volar en esta aeronave para una amplia variedad de propósitos, desde practicar maniobras básicas hasta emprender viajes transoceánicos o continentales.
El Local Legend Ae-45 es una representación del prototipo de la estructura y está disponible con cuatro esquemas de pintura: Prototype, Polished, OK-FHA y Plain White.
EL AERO VODOCHODY AE-145
El Ae-145 es una aeronave utilitaria bimotor de ala baja desarrollada y fabricada por Aero Vodochody de Checoslovaquia. El avión puede acomodar hasta cinco personas, incluidas dos en su cabina. Es una evolución del Ae-45 original, que realizó su primer vuelo el 21 de julio de 1947 e ingresó en servicio en 1948. Se construyeron un total de 162 Ae-145 entre 1959 y 1963.
El Ae-145 cuenta con controles de vuelo avanzados, aviónica mejorada, motores sobrealimentados, sistemas de gestión de energía más eficientes y una cabina que ofrece una mayor visibilidad que la del Ae-45 original. El avión fue utilizado por operadores civiles y militares en docenas de países para el transporte de pasajeros, carga, ambulancias aéreas, escuelas de vuelo, fuerzas del orden y otros propósitos.
A lo largo de las décadas, los propietarios privados han modificado sus estructuras y hoy en día no hay dos Ae-145 restantes que sean idénticos. Algunas de las actualizaciones más destacadas incluyen la instrumentación de la cabina, especialmente de aeronaves Piper y Cessna modernas, y mejoras en la cabina para mayor comodidad.
Aunque muchos museos de aviación en todo el mundo exhiben ejemplares estáticos del Aero 45 y 145, solo quedan unos pocos ejemplares plenamente funcionales, lo que los convierte en una rara visión en los cielos de hoy.
El Ae-145 mide 25 pies y 6 pulgadas de longitud, se eleva a 7 pies y 7 pulgadas de altura y tiene una envergadura de 40 pies y 2 pulgadas. Está propulsado por dos motores invertidos de pistón Avia M 332-III de 4 cilindros que entregan 140 caballos de fuerza y hacen girar hélices metálicas de paso variable de 2 palas. El Aero 145 tiene un alcance de 1,100 millas, un techo de servicio de 19,400 pies sobre el nivel del mar y una velocidad de ascenso de 980 pies por minuto. Tiene una velocidad de crucero de 160 millas por hora y una velocidad máxima de 175 mph. La aeronave también opera de manera eficiente en campos de aviación cortos y no preparados, con una carrera de despegue de 1,500 pies.
El Ae-145 es un ejemplo impresionante de gran apariencia y excelente rendimiento resultado de que los diseñadores de aeronaves se adhirieron al principio de utilitarismo durante el proceso de creación. El Ae-145 es una maravilla en el aire, con una amplia gama de aplicaciones, y los pilotos de todos los niveles de habilidad disfrutarán de su tiempo en la cabina de esta llamativa máquina durante horas en vuelos por todo el mundo.
El Ae-145 está disponible con cuatro esquemas de pintura: OM-NHS, SP-LXH, Red-Cream y Silver-Gold.
El Ae-45 y el Ae-145 están disponibles hoy en Microsoft Flight Simulator por USD $14.99. ¡El cielo te está llamando!
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Fuente: PR